新能源汽车产业集群式发展的“晋中路径”

　　晋中市工业和信息化局副局长 陈玉斌

　　晋中市突出新能源汽车产业发展战略地位，以全产业链提质升级扩规发展为目标，坚持市场导向、政府引导、龙头牵引、链条培育的集群发展模式，以乘用车、商用车、专用车为龙头，三条发展主线构建新能源汽车产业链，形成“一链三线”战略布局。

　　“十三五”期间，我市新能源汽车产业初步形成了以吉利汽车、中航兰田、斯纳德为龙头，以晋中开发区为集聚发展区，太谷、祁县、介休、灵石点状突破的产业发展态势，具备了年产乘用车10万台，商用车产能5000台、专用车20000台的生产规模，还建成了在线车辆突破40万辆的无车承运试点“成丰货运”智慧物流服务平台。

　　山西新能源汽车工业有限公司总经理 刘玉东

　　山西新能源汽车工业有限公司里隶属于浙江吉利控股集团，是浙江吉利控股集团的全资子公司，于2011年5月5号成立，总投资已经突破60个亿。2016年9月20日第一台车下线，到目前为止我们已经完成整车下线接近35万台，工业产值已经突破450亿元，税收接近30亿元，园区整体解决就业已经突破3500人。

　　我们去年完成了22744台车的生产任务，工业产值40.8亿元，税收1.28亿元。今年1到7月份完成了47794台车的生产任务，工业产值完成了61.2亿元，税收突破了1.9亿元。今年我们的目标是能够争取重回百亿俱乐部，能够真正的实现大的突破。

　　中航兰田装备制造有限公司董事长 刘国清

　　新能源汽车板块我们专门开辟了两块阵地，负责研发、试制、装配、销售新能源汽车。到2022年，搬迁到新工厂后产值要达到10个亿，十四五末期产值要达到30个亿。

　　解说

　　氢能源具有零排放、零污染的特性。山西美锦能源股份有限公司在晋中打造了山西美锦氢能产业园项目，建成后将具备1万套氢燃料电池动力系统、50万KW氢燃料电池电堆和1万辆氢燃料商用车零部件生产能力。

　　陈玉斌

　　目前，我市新能源汽车产业的集群优势正在形成。市委、市政府出台鼓励政策，积极推动产业配套，以新能源汽车产业园区为空间基础，建设了一批标准厂房，先后引进17家企业入驻吉利零部件配套产业园，带动了一批零部件配套生产企业加快发展，初期产业配套初步形成。同时，保罗汽车年产3.5万台专用车厢、美锦氢能年产1万台氢燃料电池新能源汽车和50万KW氢燃料电池堆等一批产业链关键项目相继开工建设，使我市新能源汽车产业龙头逐步形成、配套能力明显提升，产业集群日积成势。

　　解说

　　为了能够引进更多新能源汽车关键技术和设备生产研发企业，丰富智能网联新能源汽车产业链，晋中市政府设立了10亿元的新能源汽车产业发展专项资金，重点支持整车和关键零部件企业发展，培育新能源汽车产业新兴业态。2021年5月，晋中市又出台了《晋中市加快甲醇汽车推广应用工作方案》，未来三年全市将消纳近10000台甲醇汽车，进而拓展省内外市场。

　　与此同时，随着纯电动客车、乘用车、插电式混合动力商务专用车、甲醇汽车、氢能汽车推广应用，晋中市抓紧推进充电设施、甲醇加注站、氢能加注站的布局建设，积极探索新能源汽车前沿领域，构建全品类新能源汽车整车制造产品结构，形成多元化细分市场的产品格局。

　　陈玉斌

　　晋中市围绕新能源汽车产业提质升级扩规，力争“十四五”期间，集群企业总数达到60户以上，新引进新能源整车生产企业2至3户，集群整车生产企业达到10户以上，新引进配套零部件生产企业30户，集群配套零部件生产企业达到50户以上。形成年产乘用车20万辆、专用车7万辆、商用车1.5万辆，辅以在线规模50万辆的智慧物流服务平台专用车市场拓展，产业集群产值力争突破500亿元。