徐和谊，男，1957年11月出生，回族，生于北京市，华中科技大学管理学博士，教授级高级工程师，1976年3月参加工作，任北京汽车工业控股有限责任公司党委书记、董事长，兼任北京汽车投资有限公司董事长、总经理，北京现代汽车有限公司党委书记、董事长，北京奔驰戴姆勒--克莱斯勒汽车有限公司董事长等职。曾获2010年全国劳动模范等荣誉称号。

徐和谊：新能源车助推产业升级

    “我国汽车行业已经开启了技术变革、产业升级的新时代。”谈到汽车行业的未来，全国人大代表、北汽董事长徐和谊告诉记者，“我们不是不需要汽车了，而是需要更绿色、更低碳、更智能的汽车。”

目前，北汽已经具备各类新能源车产品的生产能力。今年预计于年底推出续航里程达到300公里的产品。在明年的北京车展上，北汽还计划推出综合性能全面超越特斯拉Model X的D级车型。

徐和谊：不限购不限行不可行

      徐和谊提出，要在京津冀一体化下，大力推进新能源汽车发展。他认为缓解北京空气污染不限行、不限购是不可行的，但限了又影响大家的出行。像法国巴黎、德国柏林等很多大城市，采取了一种很好的办法，就是分时租赁，效率高，又方便，还降低你的消费成本。

徐和谊表示，北京市政府为了积极稳妥的推广使用纯电动新能源车，先是在11个远郊区县把出租车都更换成纯电动新能源车。去年年底开始在城区推广使用，500辆纯电动出租车正式上路。今年还要加大使用力度，据现在了解要再上1500辆。

• Q:网友朋友们大家好，欢迎您关注人民网两会期间的视频访谈，今天做客我们演播室的是全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊，徐总，欢迎您。

• A:人民网的网友朋友们，大家好！非常感谢人民网给我这么一个机会，在两会期间能够和大家见面，针对大家所关注的一些问题谈谈我作为来自于工业战线上的一个人民代表，我的一些看法，和我们的一些特别针对2015年在中国经济新常态下我们的一些想法。

• Q:再次感谢徐总能够做客人民网，每年的两会这个时候徐总如约而至，也是我们很多网友非常期待的固定节目，接下来两会可能要接近尾声了，特别想问徐总，很多年参加全国两会，今年参加全国两会的过程对您的感受有什么不同？

• A:这次参加两会，首先说说会风，会风有很大变化，简朴、务实、高效、节奏快，可能还提到为什么？从我的感觉来看，一个是随着中国经济步入了新常态，在这个大背景下来自于各条战线上的方方面面的这些代表，很关注2015年整个中国经济社会各方面的发展，从国家来讲，大政方针是怎么考虑的、怎么设计的，作为我们来讲，特别是克强总理《政府工作报告》当中，针对2015年的工作提了六个方面，这六个大方面来讲，我们结合自身的工作应该怎么做、怎么考虑，这是我们这次参加会议的一个感受。另外，从整个大会来讲，日程安排也是很紧凑。过去很多代表讲，这次怎么觉得很忙碌，因为话题多，我感觉到，这次的克强总理《政府工作报告》和往年的报告也不太一样。

• Q:有什么不同点？

• A:语言朴实，目标明确，有些问题表述的很细，不是说一个概念、说的大方向，说得很具体，所以也引起了很多代表的热议，基本这些吧。

• Q:特别想问您比较关注哪些板块，总理的《政府工作报告》当中的。

• A:我关心的，因为我来自于工业系统，关心的是今年整个经济的走势，国家将采取什么样的一些措施，关注的是报告当中提出的一些比如“中国制造2025”，明确在这次工作当中，把中国由一个制造大国向制造强国这个大目标迈进，给了一个10年的期限，提出2025年之前要实现这个目标。这对于我们来讲感觉到既有目标、又有压力。比如在这次报告当中还明确提出来了，加大国际化步伐，加大国际化步伐里头大目标指出来了，但是又提了很多具体的要求，其中对汽车产业明确的纳入到了国家走向国际的具体要求。比如说这里谈到了，在新常态下改革创新、转变发展方式，转宾发展方式里提出来一个“互联网+”的概念，要是对这方面不是太关注了解的人搞不明白什么叫“互联网+”。

• Q:新词儿。

• A:一个新的很时尚的一个词。作为我们这种制造业企业，没想到总理的报告当中能够讲大这些，因为可能我们在行业里头谈这些东西很正常，总理的报告当中讲的这么具体，方向点的那么明确，感觉到非常新。另外这次总理报告当中还明确的围绕着一体化提出来新的要求，等等，这都是我们比较关注的。 这次报告当中也针对2015年的经济增速提出来7%左右这样一个明确的目标，在7%左右这样一个大目标背景下，经济的增长速度降下来了，但是围绕着作为企业来讲，效益和质量这个目标要上去，或者我们突出点儿说，一个叫下台阶，速度下两个台阶，效益和发展的质量要上台阶，我觉得这都是对我们提出了新的要求，也是对我们这些企业新的考验。

• Q:所以来看看您今年在两会中提出了“关于在京津冀一体化下大力推进新能源汽车发展的提案”，能不能给我们介绍一下您的这个提案，是怎么样构想的，包括这个提案大致的内容？

• A:这次总理的《政府工作报告》当中也谈到了改善环境、可持续发展，明确提出来了是要加大新能源汽车的推广使用。围绕着京津冀地区空气质量的改善，我这次作为一个代表提了一个建议，就是从去年年初京津冀协同发展作为国家战略，来正式的出台，走了这一年的时间来看，取得了一定的成效，大家更多的关注在围绕整个这个地区的经济结构的调整，围绕这个地区的经济建设的发展，关注的更多一些。但是围绕这个地区的空气质量的改善，我觉得不光是要调结构，还有一方面，在这个地区现在我们整个拥有的机动车的保有量接近2千万辆，河北省占了1千万辆，55%，北京占了30%，天津占了15%，这样构成了京津冀这个地区近2千万辆车的保有量。 大家也知道，机动车的尾气排放对空气污染的贡献度排的是比较靠前的，像北京通过他们环境监测现在排在第一，天津大概是第二，河北省排在第三，不管排在第几，总之是贡献度比较大。怎么改善？我觉得是不是“两市一省”要联动，共同出台促进新能源汽车发展的政策也好、采取一些措施也好，某一个市、某一个省采取一些措施，我觉得只能解决一个很局部的问题。特别是随着京津冀协同发展，不管是经济、社会、文化、交通、旅游方方面面，现在都形成了整个协同发展的新局面，车辆的这种往来也是很频繁。如果说某一个市解决了或者大力地在推新能源汽车的普及使用。

• Q:孤掌难鸣

• A:其他的政策步伐不是一致的话，我估计效果受到影响，比如举个例子，前一阵媒体也有所报道，就是限行，限行某一个地级市限行今天是这个号，那个地方是那个号，整个车辆都没法走了，这怎么解决？另外，有一些标准也不一样，你这儿标准挺高，他那儿标准还没达到，不配套，所以我想既然协同发展，你要让这个地区的空气质量改善，在机动车这方面，在推动新能源普及使用方面，包括这方面的充电桩建设，政策的支持，补贴政策等等，最好协同一致，可能带来的效果事半功倍。

• Q:因为去年的两会期间我记得您也是提到了新能源汽车的应用或者一些研发方面的内容，今年尤其是2014年的时候我们看到其实很多的老百姓已经开始关注新能源汽车了，包括摇号的一些宽松政策，包括一些财力方面的政策，我们也看到了现在很多的公共交通设施，公共汽车已经开始更换了很多新能源汽车了，所以这可能是一个非常好的现象，那么您觉得京津冀一体化的趋势来说，对于新能源汽车它的发展有多大的潜力？

• A:说一些数据吧，2014年是我们国家新能源汽车真正市场化的元年，去年整个全国销售的新能源汽车是7.5万辆，是前4年的整个新能源汽车销量总和的3倍，所以去年是爆发式的增长，取得很好的成果。北汽去年卖的新能源汽车上牌数是5500辆，纯电动车纯电动轿车，这5500辆全国拿了冠军，第一。我们来讲，和历史比，去年整个是一个大井喷，真正的新能源车开始步入家庭，2015年我看，还会在2014年的基础上，今年还会有至少3—4倍的这样一个增长。所以作为北汽我们今年的目标，是要销售完成2万辆，光我们企业。 刚刚过完年，1、2月份过去了，3月份还没过去，从今年的前2个月的数据也证明了这一点，在北京购买新能源车，申请的人数同比也是有3倍以上的增长。之所以发生这么大的变化，我觉得和政府出台的一系列支持新能源汽车的政策是息息相关的，去年从国务院到北京市，出台了一系列的政策，对整个拉动市场起了非常好的积极促进作用，有些人也见到我问，下一步政府会不会还会出台一些政策，据我了解，今年政府还会在已有的政策基础之上还要出台一些新的政策，来支持新能源汽车这个市场的发展。所以我想今年还会是一个大发展，成长的空间非常好。 当然现在在发展过程中还遇到这样、那样的一些问题，最突出的问题就是充电桩，充电桩的建设，给新能源汽车的这些消费者，现在还不太方便，希望大家理解，现在政府是下了最大力量。作为北京市来讲，承诺到今年年底之前，5公里范围之内保证有一个充电桩，不是一个充电桩，就是保证有充电站，能够方便这些新能源车的使用吧。并且现在政府从4月份正式向社会发布一个充电设施的地图，大家可以从网上、手机上多种渠道上，哪儿有充电桩马上就看到，离我最近的在哪儿。我想，通过这么一段时间的努力，充电设施当前所遇到的这个瓶颈陆续的会得到解决，这就是我对今年和下一步发展趋势的一些看法。

• 北汽年底总产能增至230万

• 按照北汽集团的战略规划，“十二五”末，企业将实现350万辆以上的产能，其中自主品牌将达到250万辆的规模。近年来，北汽集团已开始加快布局自主品牌乘用车的产业升级，计划形成覆盖全国的9大生产基地。北汽集团年底将有4家基地完成竣工和扩产项目，加之现有的整车基地，国内北汽旗下自主品牌总产能将达到230万辆的规模。

   北汽德奔技术中心正式成立

      3月12日，由北京汽车股份有限公司（1958.HK）（以下简称“北京汽车”）和MBtech Group GmbH&Co.KGaA【简称MBtech(奔驰技术)】合资成立的“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”（以下简称“北汽德奔”）签约仪式在北汽产业研发基地举行。此次合资公司的成立，标志着北京汽车具备了成为全球领先的创新型汽车企业的资质，在推动北汽自主品牌乘用车及核心零部件研发实力提升方面再进一步。据悉，“北汽德奔”将于今年上半年正式投入运营。