售价七八十万元、号称涉水深度580毫米的进口SUV汽车，却淋一场雨就“趴窝”。在3·15晚会上，进口大众途锐汽车发动机“进水门”事件被曝光。

　　“发动机自动熄火，再也打不着了。”“方向盘打不动，刹车也刹不住，只能听天由命。”近年来，时有大众途锐车主遭遇发动机突然失灵的危险状况。4S店维修人员检查发现，车辆熄火原因与发动机进水有关，维修费用高达20万元。车主黄女士回忆，出事前一天她的车只是在外面淋了一夜雨。为了找到原因，她把水从车前部浇下去，没想到水沿着引擎盖和右前大灯的缝隙直接流进了发动机的进气口。

　　无独有偶，东莞的罗先生、陕西的兰女士等消费者相继遇到类似情况。车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计缺陷是导致发动机进水的重要原因。面对该问题，大众给出解决方案，拆下进气管道不必要的排水阀以强化排水功能。然而这个方案大大降低了途锐车的涉水深度。“不敢越野了，也不敢涉水了，买这个车的意义也不存在了。”有消费者表示。

　　随着“进水门”愈演愈烈，进口大众最终改变了原来傲慢、麻木的处理态度，赶在3·15之前发布了召回声明。3月7日，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015年-2018年款途锐车型，中国大陆地区共涉及33142辆。