罗马：2024年禁止柴油车上路

　　日前，意大利首都罗马市长维吉尼亚·拉吉在她的Facebook上宣布，2024年禁止柴油车驶入罗马市区。作为罗马史上首位女市长，拉吉表示:“如果想要认真干预，我们就必须有勇气采取强硬措施。”

　　保护古迹 柴油车要限

　　罗马没有大规模工业，市区的空气污染主要是车辆造成的，特别是柴油车。

　　柴油车在罗马乃至意大利占有相当大的比重，去年意大利的180万辆新车中，柴油车占了大约三分之二。当空气污染到达临界点时，罗马曾多次试图禁止车龄长、污染严重的车辆上路。为了减少污染，罗马还尝试过车辆单双号限行。不过，这两项规定都没有得到认真执行，交警也普遍对此抱以轻视态度，并未严格执法。为了避开单双号规定，许多家庭购买了不同车牌尾数的二手车。

　　罗马是欧洲交通拥堵最严重的城市之一，同时，严重的空气污染也危害着罗马成千上万的露天古迹。每天数十万辆汽车在古罗马剧场和皇城旁通过，大量废气及烟尘污染了空气，腐蚀着古代的大理石雕像、凯旋门、圆柱等。意大利文化部去年的一项调查显示，罗马3600个石碑和60个青铜雕塑因空气污染面临严重恶化的危险。2000年为了庆祝新千年开始，梵蒂冈圣彼得大教堂的黑外墙得到清理，但现在已经又出现了污渍。古罗马斗兽场墙体也因长期空气污染变黑，甚至出现剥落。

　　此前，意大利北部高度工业化的城市米兰也宣布，计划到2030年禁止柴油车上路。作为时尚之都，米兰的环境污染问题却非常严重，曾在一次评选中进入全球十大污染最严重城市之列。为了治理污染，米兰计划到2030年使其所有公共交通均采用电力驱动。

　　公共交通免费

　　在欧洲，柴油车的反对浪潮不断，其他国家和地区也在考虑对柴油车进行限制。巴黎、马德里、墨西哥城、雅典等大城市已经表示，他们计划到2025年禁止在城市中心使用柴油车，而哥本哈根市长希望在明年之前禁止柴油车进入该市。

　　几乎在罗马宣布柴油车禁令的同一时间，德国联邦行政法院裁定，允许城市颁布禁令，禁止污染严重的柴油车上路。目前，斯图加特和杜塞尔多夫已经采取了类似措施，汉堡预计将于今年4月起，对两条特定路段实施柴油禁令，不符合欧Ⅵ标准的卡车和柴油车将不允许通过。一些分析人士认为，德国其他城市或将相继跟进，该裁定可能在德国产生多米诺骨牌效应。

　　近日，比利时首都布鲁塞尔想出了新招：空气污染严重时，城市公共交通将对市民免费开放。民众可免费乘坐巴士、火车和电车，共享单车也免费。此外，新规还将PM2.5数据首次纳入比利时的空气质量监测范围。布鲁塞尔官员表示，预计该计划将在今年夏天生效。“我们需要创造高质量的公共空间。”布鲁塞尔交通部长帕斯卡·斯梅特表示，研究表明，给汽车提供的空间越多，吸引来的汽车就越多，汽车最友好的城市往往也是最拥堵的城市，要给行人和骑自行车的人留出空间。

　　今年1月，布鲁塞尔开始着手解决污染问题，制定了一个低排放区策略，计划逐步禁止污染严重的汽车上路。到2030年，城市公共汽车将全部采用电力驱动。“我们不是要禁止汽车进入城市，而是要找到一个新的平衡点。”斯梅特说。

　　禁止柴油车上路，在欧洲蔓延开来。